K패스 모두의카드 시차 출퇴근(오프피크) 추가 환급 — 시간대·승차 기준·대상별 상향률
출퇴근 혼잡 시간대 앞뒤 4구간(05:30~06:30·09:00~10:00·16:00~17:00·19:00~20:00)에 승차하면 기본형 환급률이 오릅니다(일반 20%→50%·9월 30일까지 한시).
K패스 모두의카드 시차 출퇴근 시간대는 언제이고 얼마나 더 환급되나요?
시차 출퇴근 시간대는 05:30~06:30·09:00~10:00·16:00~17:00·19:00~20:00 네 구간이며, 이 시간에 승차하면 기본형 환급률이 일반 20%에서 50%로 오릅니다(2026년 9월 30일까지 한시). 판정 기준은 하차가 아니라 승차 시각입니다.
출처: K-패스 공식 누리집 · 국토교통부 대도시권광역교통위원회
K패스 모두의카드 시차 출퇴근 환급 한눈에 보기
[안내] 9월 30일 K패스 모두의카드 한시 기준금액 인하 종료 예정
종료 전 환급을 극대화할 수 있는 기간입니다 — 기준금액·환급액 확인
K패스 모두의카드 시차 출퇴근 핵심 요약
2026년 4월부터 9월 30일까지 한시로, 아래 시차 시간대에 승차하면 기본형(정률) 환급률이 30%p 상향됩니다.
- 시간대 4구간(승차 기준) — 오전 05:30~06:30·09:00~10:00, 오후 16:00~17:00·19:00~20:00. 혼잡 시간 앞뒤 각 1시간입니다.
- 기준은 하차가 아니라 승차 시각 — 09:59에 타면 해당, 10:00에 타면 비해당입니다(경계 시각은 아래 자가진단 참고).
- 대상별 상향 후 환급률 — 일반 50%, 청년·어르신·2자녀 60%, 3자녀 이상 80%, 저소득층 83.3% — 대상·지역별 기준금액
- 자동 적용 — 별도 신청 없이 승차 시각으로 자동 판정되며, 시스템이 기본형·일반형·플러스형 중 환급이 큰 방식을 자동 적용합니다.
- 실질 이득은 교통비에 따라 다름 — 교통비가 많으면 인하된 정액형이 이미 최대라 시차 상향분이 최종 환급에 반영되지 않을 수 있습니다(환급 계산기로 확인).
K패스 모두의카드 시차 출퇴근 시간대 4구간 — 승차 시각 기준
시차 출퇴근 시간대는 혼잡한 출퇴근 시간 앞뒤 각 1시간씩, 하루 네 구간입니다. 이 시간대에 승차하면 기본형 환급률이 오릅니다. 판정은 하차가 아니라 승차(탑승) 시각으로 이뤄집니다.
하루 24시간 중 시차 출퇴근 시간대 4구간 — 승차 시각 기준
- 05:30~06:30오전 이른 시차아침 혼잡 시간 직전 — 일찍 출근
- 09:00~10:00오전 늦은 시차아침 혼잡 시간 직후 — 늦게 출근
- 16:00~17:00오후 이른 시차저녁 혼잡 시간 직전 — 일찍 퇴근
- 19:00~20:00오후 늦은 시차저녁 혼잡 시간 직후 — 늦게 퇴근
색이 칠해진 네 구간이 시차 상향 대상 시간대입니다(승차 시각 기준). 각 막대에 마우스를 올리거나 손으로 누르면 그 구간의 시각과 설명이 나타나며, 아래 범례에도 정리돼 있습니다. 정확한 경계 판정(예: 09:59 vs 10:00)은 아래 경계 시각 자가진단을 참고하세요. (자료: 국토교통부 대도시권광역교통위원회)
| 구분 | 시간대(승차 기준) | 위치 |
|---|---|---|
| 오전 이른 시차 | 05:30~06:30 | 아침 혼잡 시간 직전(일찍 출근) |
| 오전 늦은 시차 | 09:00~10:00 | 아침 혼잡 시간 직후(늦게 출근) |
| 오후 이른 시차 | 16:00~17:00 | 저녁 혼잡 시간 직전(일찍 퇴근) |
| 오후 늦은 시차 | 19:00~20:00 | 저녁 혼잡 시간 직후(늦게 퇴근) |
네 구간 중 어느 하나에 승차하면 그 통행의 기본형 환급률이 상향됩니다. 정확히 혼잡 시간대(예: 오전 7~9시)에 타면 상향 대상이 아니며, 그 앞뒤로 시간을 옮겨 타야 적용됩니다. 적용 교통수단은 적용 교통수단, 환급 3방식은 일반형·플러스형 비교 참고.
가장 헷갈리는 점 — 승차 시각이 기준입니다
환승·장거리 이동으로 하차가 늦어져도 상관없습니다. 처음 탄 시각(승차 태그 시각)이 네 구간 안에 들면 상향 대상입니다. 예를 들어 09:50에 버스를 타서 10:20에 내려도, 승차가 09:00~10:00 안이므로 해당합니다. 반대로 10:05에 타면 하차가 빨라도 비해당입니다 — 아래 경계 시각 자가진단에서 사례로 확인하세요. 요약으로 ↑
대상별 시차 출퇴근 환급률 — 평상시 vs 시차 6그룹 비교
시차 상향은 모든 대상에게 기본형 환급률을 30%p 더 얹어 줍니다. 원래 환급률이 높은 대상일수록 상향 후 환급률도 높아, 저소득층은 시차 승차 시 이용액의 83.3%까지 정률로 돌려받습니다.
| 대상 | 평상시 환급률 | 시차 환급률 | 상향폭 |
|---|---|---|---|
| 일반(만 35~64세) | 20% | 50% | +30%p |
| 청년(만 19~34세) | 30% | 60% | +30%p |
| 어르신(만 65세 이상) | 30% | 60% | +30%p |
| 2자녀 가구 | 30% | 60% | +30%p |
| 3자녀 이상 가구 | 50% | 80% | +30%p |
| 저소득층(기초·차상위) | 53.3% | 83.3% | +30%p |
상향폭은 대상과 무관하게 동일합니다
기본형 정률 방식 — 시차 승차 시 환급 변화(월 8만원 예시)
시차 상향이 직접 적용되는 것은 기본형(정률) 방식입니다. 수도권에서 시내버스·지하철로 월 8만원을 쓰는 경우, 기본형 정률 환급이 평상시와 시차에서 어떻게 달라지는지 비교했습니다(정액형 방식은 아래에서 별도로 다룹니다).
일반(만 35~64세) · 수도권
시내버스·지하철 출퇴근
월 교통비 80,000원
-
평상시 승차(정률 20%)80,000원 × 20% 16,000원
-
시차 승차(정률 50%) 최대 환급 · 자동 적용80,000원 × 50% 40,000원내 교통비로 계산
청년(만 19~34세) · 수도권
시내버스·지하철 통학·출퇴근
월 교통비 80,000원
-
평상시 승차(정률 30%)80,000원 × 30% 24,000원
-
시차 승차(정률 60%) 최대 환급 · 자동 적용80,000원 × 60% 48,000원
위 금액은 기본형(정률) 방식만 본 것입니다
기본형 정률만 놓고 보면 시차 승차로 일반은 16,000원→40,000원, 청년은 24,000원→48,000원로 늘어납니다(위 청년 만 19~34세는 전국 기준이며, 경기·인천 거주자는 39세까지 이 청년 정률을 적용받습니다). 다만 실제로 받는 금액은 기본형·일반형·플러스형 중 가장 큰 방식이 자동 적용됩니다. 2026년 4~9월에는 정액형(일반형·플러스형) 기준금액도 함께 낮아져, 교통비가 많으면 정액형이 더 커 시차 상향분이 최종값에 안 잡힐 수 있습니다 — 아래 실질 이득 구간에서 정리했습니다. 요약으로 ↑
시차 출퇴근이 실제로 이득인 구간 — 월 교통비별 최종 환급
시차 상향이 최종 환급을 실제로 바꾸는지는 교통비 규모에 달렸습니다. 아래는 수도권·일반 기준으로 월 교통비별 최종 환급(3방식 자동 최대)을 평상시와 시차로 비교한 것입니다. 정액형 기준금액이 낮아진 한시 기간에는 교통비가 적을수록 시차 이득이 크고, 많으면 정액형이 이미 최대라 시차 상향분이 최종값에 반영되지 않습니다.
| 월 교통비 | 평상시 최종 환급 | 시차 최종 환급 | 시차 추가 이득 |
|---|---|---|---|
| 40,000원 | 10,000원 | 20,000원 | +10,000원 |
| 50,000원 | 20,000원 | 25,000원 | +5,000원 |
| 55,000원 | 25,000원 | 27,500원 | +2,500원 |
| 60,000원 | 30,000원 | 30,000원 | 동일 |
| 80,000원 | 50,000원 | 50,000원 | 동일 |
최종 환급 = 기본형(정률)·일반형·플러스형 중 자동 최대. 월 6만원을 넘으면 인하된 정액형(일반형)이 이미 최대라 시차 상향분이 최종값에 잡히지 않습니다(동일). 교통비가 적어 기본형 정률이 유리한 구간에서 시차 이득이 큽니다. 내 조건은 환급 계산기로 확인하고, 환급을 더 키우는 방법은 환급 극대화를 참고하세요.
시차 이용의 진짜 목적은 혼잡 분산
시차 출퇴근 상향은 요금 이득만이 아니라 출퇴근 혼잡을 앞뒤로 분산하려는 정책입니다. 그래서 교통비가 많아 이미 정액형으로 최대 환급을 받는 사람은 시차로 추가 이득이 적을 수 있습니다. 반대로 교통비가 많지 않아 기본형 정률이 유리한 이용자에게는 시차 승차가 최종 환급을 직접 키웁니다. 어느 쪽이든 조금 일찍/늦게 타면 혼잡을 피하는 이점이 있습니다. 요약으로 ↑
내 출근 시각이 시차 시간대에 해당되나 — 경계 시각 자가진단
실제로 가장 많이 묻는 것이 "내 출근 시간이 딱 걸리나"입니다. 판정은 승차(탑승) 시각으로만 하므로, 아래 경계 사례로 내 시각을 대입해 보세요.
자가진단 3원칙
1 · 승차 시각만 본다
2 · 구간 끝은 미포함
3 · 혼잡 정시간대는 제외
| 승차 시각 | 해당 여부 | 이유 |
|---|---|---|
| 09:30 승차 | 해당 | 09:00~10:00 구간 안(늦은 출근) |
| 09:59 승차 | 해당 | 09:00~10:00 구간 끝 직전 |
| 10:05 승차 | 비해당 | 09:00~10:00 구간을 지남 |
| 08:30 승차 | 비해당 | 정혼잡 시간대(구간 사이) |
| 06:00 승차 | 해당 | 05:30~06:30 구간 안(이른 출근) |
| 18:40 승차 | 비해당 | 정혼잡 시간대(구간 사이) |
| 19:30 승차 | 해당 | 19:00~20:00 구간 안(늦은 퇴근) |
"9시 반인데 해당 안 되냐"는 질문이 많은데, 09:30 승차는 09:00~10:00 구간이라 해당합니다. 반대로 정혼잡 시간대(예: 08:30)에 타면 비해당이니, 출근을 조금 당기거나 늦추면 됩니다. 적용 여부가 헷갈리면 K-패스 앱의 이용 내역에서 승차 시각과 적용 방식을 확인하세요 — K패스 공식 누리집·앱 이용 · 요약으로 ↑
시차 출퇴근 상향이 적용되는 교통수단·결제
시차 상향은 모두의카드로 태그하는 대중교통에 적용됩니다. 원래 적립 대상인 수단이면 시차 시간대 승차 시 상향이 함께 적용되고, 원래 미적립 수단(별도 발권)은 시차와 무관하게 제외입니다.
| 수단·결제 | 시차 상향 | 설명 |
|---|---|---|
| 시내버스·마을버스·지하철 | 적용 | 승차 태그 시각이 구간 안이면 상향 |
| 광역버스·신분당선 | 적용 | 플러스형 대상 수단(교통카드 태그) |
| GTX | 적용 | 플러스형 대상 수단(교통카드 태그) |
| 모바일 교통카드 결제 | 적용 | 승차 태그 시각으로 동일 판정 |
| KTX·SRT·시외/고속버스 | 미적립 | 별도 발권 수단이라 시차와 무관하게 제외 |
| 택시 | 미적립 | 적립 대상 아님 |
GTX·광역버스는 플러스형에서 적립되는 수단이라, 시차 승차 시 그 방식의 정률 상향이 적용됩니다. GTX 환급은 GTX 가이드, 광역버스는 광역버스 안내, 모바일 결제는 모바일 결제 참고. KTX·SRT는 SRT·KTX 안내에서 확인하세요.
수단별 세부 판정은 공식 안내를 확인하세요
2026년 9월 30일 종료 후 — 기본 환급률로 복귀
시차 출퇴근 추가 환급과 정액형 기준금액 인하는 2026년 9월 30일까지 한시입니다. 이 기간이 지나면 시차 상향은 사라지고 기본 환급률·기준금액으로 돌아갑니다.
9월 30일까지만 적용됩니다
종료 전후 무엇이 달라지나
시차 상향
정액형 기준금액
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교통수단·유형별 K패스 모두의카드
K패스 모두의카드 시차 출퇴근 자주 묻는 질문
승차 기준이에요, 하차 기준이에요?
9시 반인데 해당 안 되나요?
9시 59분에 타면 되고 10시에 타면 안 되나요?
시차 혜택은 자동 적용되나요, 신청하나요?
시차 시간대에 탔는데 환급이 안 늘었어요, 왜 그런가요?
시차 혜택은 언제까지인가요?
GTX나 광역버스도 시차 상향이 되나요?
주말이나 공휴일에도 시차 시간대가 적용되나요?
K패스 모두의카드 시차 출퇴근 공식 자료원
정부 공식 출처
정부·공공기관 1차 출처 (정부 부처·지자체·공공기관·국책 연구기관·법령·공식 통계 등)
안내: 이 안내는 2026 기준 K-패스 누리집·국토교통부·정책브리핑 자료를 정리한 일반 정보입니다. 시차 출퇴근 시간대·상향률·기준금액·적용 기간(2026.4~9월 30일 한시)은 변경될 수 있으므로, 이용 전 K-패스 앱·공식 안내를 직접 확인하시기 바랍니다.
최종 수정: 2026.08